hochrad teile vorderlager

	Die Vorderrad-Lager

Bei den Lagern des Vorderrades gibt es viele verschiedene Arten.
Insbesonders bei den Kugellagern finden wir vielfältige Varianten, die teilweise nur in "Kleinigkeiten" von einander abweichen. Man unterscheidet dabei einfache und doppelte Lager. Die älteste Art der Lager sind die Parallellager. Hier läuft die Achse in einer genau passenden Buchse. Die Nachteile dieser Lager bestehen darin, dass diese sehr oft geschmiert werden müssen und nicht nachgestellt werden können.

Bei den Lagern des Vorderrades gibt es viele verschiedene Arten.

Insbesonders bei den Kugellagern finden wir vielfältige Varianten, die teilweise nur in "Kleinigkeiten" von einander abweichen. Man unterscheidet dabei einfache und doppelte Lager. Die älteste Art der Lager sind die Parallellager. Hier läuft die Achse in einer genau passenden Buchse. Die Nachteile dieser Lager bestehen darin, dass diese sehr oft geschmiert werden müssen und nicht nachgestellt werden können.

Nachstellbare Rollerlager/ Rollenlager ( Roller bearings)

		(1)
Nachstellbares Rollerlager. Die Achse läuft auf gehärteten, parallel laufenden Stahlstägelchen, den sog. Rollers in einem Stahlzylinder.		Nachstellbares Rollerlager. Die Roller sind mit einem Stahlband umschlossen. Durch die Schraube läßt sich das Lager nachstellen.

Bown`s Aeolus-Kugellager (Bown´s Aeolus ball bearing)

(2)

Zum Nachstellen dieses Lagers kann die Abdeckung mittels Gewinde verstellt werden. Durch eine kleine gezahnte Platte, die in die Zacken der Abdeckung greift, kann diese gesichert werden. Die Aufnahme für die Gabel am oberen Teil des Lagers kann für die verschiedenen Hochradmodelle variiren.

Rudge`s "Unübertreffliches" Kugellager (Rudge´s unequalled ball bearing)

(3)

Bei diesem Lager ist die Büchse seitlich gespalten. Das Lager wird durch eine Schraube an dieser Spalte nachgestellt. Zum Drehen der Abdeckung ist ein Stift angebracht.

Hillmann`s-Doppelkugellager (Hillmann´s double ball bearings)

(4)

Am Ende der Gabel werden die zwei Lagerhälften in einen mit der Öffnung nach unten zeigenden U-förmigen Metallstreifen gesetzt. Die Lagerhälften werden durch einen Bolzen gehalten, durch den von unten eine Schraube greift. Diese Schraube wird mittels einer Mutter gesichert und dient zum Nachstellen des Lagers.

Doppelkugellager (Double ball bearings)

Das geschlossene Lager.

(5)

Das geöffnete Lager zeigt die Löcher
für die Kugeln.

Die Büchse besteht aus zwei aneinander schraubbaren Teilen. Die Kugeln laufen hier in zwei nebeneinander hergestellten Rinnen und werden mittels eines mit Löchern versehenen Ringes geführt.

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Quellen:
Fahrrad und Radfahrer, Wilhelm Wolf, Leipzig 1890; Sammlung Beer.
Handbuch des Bicycle-Sport von Victor Silberer und George Ernst,Wien/Leipzig 1885;
Archiv der Deutschen Sporthochschule Köln.

Bildnachweis:
(1/2/3) Fahrrad und Radfahrer, Wilhelm Wolf, Leipzig 1890;Sammlung Beer.
(4) Handbuch des Bicycle-Sport von Victor Silberer und George Ernst,Wien/Leipzig 1885;
Archiv der Deutschen Sporthochschule Köln.
(5) Lager am Hochrad, Victor Duplex Excelsior Hollow Fork von Bayliss, Thomas & Co. Coventry/ England.(1)
Sämtliche Lager sind aus der Sammlung Beer.